Главная улица Санкт-Петербурга. По легенде — Пётр I лично спроектировал 3 основные радиальные першпективы, идущие от Адмиралтейства. В XVIII веке границей города была река Фонтанка, сейчас Невский проспект растянулся на 4,5 км от здания Адмиралтейства, до Александро-Невской лавры с небольшим изломом на площади Восстания.
Невский проспект — важнейшая магистраль, проложенная с первых лет основания города сначала как просека в лесу для связи с дорогой на Москву, проходившей примерно по нынешнему Литовскому проспекту. В 1710-х гг. просеку продолжили до только что основанной Александро-Невской лавры на берегу Невы, и у пересечения с Московской дорогой (где ныне площадь Восстания) прямая просека от Адмиралтейства — «Невская першпектива» получила излом. «Невская першпектива» закреплена планом города, разработанным «Комиссией о Санкт-Петербургском строении» (1737) как крайний радиус в системе трех расходящихся от Адмиралтейства магистралей: Гороховой улицы (улицы Дзержинского) и Вознесенского проспекта (проспекта Майорова). К середине XVIII в. «Невская першпектива» становится главной магистралью и на ней появляются крупные сооружения — Рождественская церковь (на ее месте ныне Казанский собор), Строгановский и Аничковский дворцы, Гостиный двор. С 1783 г. называется Невским проспектом.
В первой трети XIX в. на проспекте сформировались прекрасные ансамбли, соединенные участками нейтральной застройки «сплошною фасадою». Чередование архитектурных акцентов — ансамблей и перспектив, раскрывающихся вдоль рек Мойки и Фонтанки, канала Грибоедова, улиц Большой Морской, Думской, Садовой, Владимирского проспекта, и отрезков спокойной застройки, делают проспект выдающимся примером градостроительного решения крупной городской магистрали.
Первоначальная ширина проспекта сохранилась на начальном участке до реки Мойки.
Невский неоднократно озеленялся. С 1864 г. по нему ходила конка, с 1907 г. — трамвай (снят в послевоенные годы). У Невского сосредоточивалась торговля. Со второй половины XIX в. стала концентрироваться деловая жизнь города: были выстроены банковские и фирменные здания, торговые сооружения и доходные дома. В 1850-х годах железная дорога, соединившая Петербург с Москвой, получила начало у Невского проспекта, где был выстроен Московский вокзал и создана привокзальная площадь на перекрестке Невского и Литовского проспектов. Появление вокзала усилило значение Невского как деловой магистрали капиталистического города.
В застройке проспекта от Адмиралтейства до реки Фонтанки (границы города до XIX в.) господствуют черты стиля классицизма, в общий фон которого «врываются» здания эклектической характеристики с чертами стиля модерн (Дом книги, Театр комедии). Участок проспекта от Фонтанки до площади Восстания сформировался во второй половине XIX в., и архитектура его носит пестрый характер.
Протяженность проспекта от Адмиралтейства до площади Александра Невского — 4,5 км. Ширина — от 25 до 60 м.
Сильно поврежденный во время Великой Отечественной войны, проспект в 1950-х годах подвергся трудоемкой реставрации, во время которой ряд зданий был расчищен от наслоений, искажавших их первоначальный вид. Проспект был благоустроен.
В начале 90-х, во время бурного перехода от развитого социализма к недоразвитому капитализму, Невский не избежал участи большинства проспектов и был весь увешен рекламой и растяжками. Хвала местной власти, что в приказном порядке растяжки были убраны и реклама строго лимитирована.
Невский проспект — важнейшая магистраль, проложенная с первых лет основания города сначала как просека в лесу для связи с дорогой на Москву, проходившей примерно по нынешнему Литовскому проспекту. В 1710-х гг. просеку продолжили до только что основанной Александро-Невской лавры на берегу Невы, и у пересечения с Московской дорогой (где ныне площадь Восстания) прямая просека от Адмиралтейства — «Невская першпектива» получила излом. «Невская першпектива» закреплена планом города, разработанным «Комиссией о Санкт-Петербургском строении» (1737) как крайний радиус в системе трех расходящихся от Адмиралтейства магистралей: Гороховой улицы (улицы Дзержинского) и Вознесенского проспекта (проспекта Майорова). К середине XVIII в. «Невская першпектива» становится главной магистралью и на ней появляются крупные сооружения — Рождественская церковь (на ее месте ныне Казанский собор), Строгановский и Аничковский дворцы, Гостиный двор. С 1783 г. называется Невским проспектом.
В первой трети XIX в. на проспекте сформировались прекрасные ансамбли, соединенные участками нейтральной застройки «сплошною фасадою». Чередование архитектурных акцентов — ансамблей и перспектив, раскрывающихся вдоль рек Мойки и Фонтанки, канала Грибоедова, улиц Большой Морской, Думской, Садовой, Владимирского проспекта, и отрезков спокойной застройки, делают проспект выдающимся примером градостроительного решения крупной городской магистрали.
Первоначальная ширина проспекта сохранилась на начальном участке до реки Мойки.
Невский неоднократно озеленялся. С 1864 г. по нему ходила конка, с 1907 г. — трамвай (снят в послевоенные годы). У Невского сосредоточивалась торговля. Со второй половины XIX в. стала концентрироваться деловая жизнь города: были выстроены банковские и фирменные здания, торговые сооружения и доходные дома. В 1850-х годах железная дорога, соединившая Петербург с Москвой, получила начало у Невского проспекта, где был выстроен Московский вокзал и создана привокзальная площадь на перекрестке Невского и Литовского проспектов. Появление вокзала усилило значение Невского как деловой магистрали капиталистического города.
В застройке проспекта от Адмиралтейства до реки Фонтанки (границы города до XIX в.) господствуют черты стиля классицизма, в общий фон которого «врываются» здания эклектической характеристики с чертами стиля модерн (Дом книги, Театр комедии). Участок проспекта от Фонтанки до площади Восстания сформировался во второй половине XIX в., и архитектура его носит пестрый характер.
Протяженность проспекта от Адмиралтейства до площади Александра Невского — 4,5 км. Ширина — от 25 до 60 м.
Сильно поврежденный во время Великой Отечественной войны, проспект в 1950-х годах подвергся трудоемкой реставрации, во время которой ряд зданий был расчищен от наслоений, искажавших их первоначальный вид. Проспект был благоустроен.
В начале 90-х, во время бурного перехода от развитого социализма к недоразвитому капитализму, Невский не избежал участи большинства проспектов и был весь увешен рекламой и растяжками. Хвала местной власти, что в приказном порядке растяжки были убраны и реклама строго лимитирована.